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新理念催化新產品 公司多種新材復合上陣修筑西三環

發布時間:2016-12-26 15:46:40

       
        10 月14日凌晨,隨著最后一輛保溫運輸車將烏亮滾燙的瀝青混合料倒進攤鋪機前料斗中,公司歷時66 天的西北三環主路大修工程供料任務圓滿結束。
        當日凌晨1 時許,市交通委主任周正宇帶檢查組對大修工程現場進行了檢查,查看了公司麗澤橋北面層供料工地,并來到聯想橋橋面防水層一體化作業現場,聽取了大興分公司副經理李恩光關于該橋面防水技術的匯報,詳細了解工藝細節,對供料進度、質量及采用的新技術、新工藝等給予了充分肯定,同時要求再接再厲,發揚“工匠精神”,打造精品工程,為市民出行提供高品質的服務。
 
 
        據悉,此次西北三環主路大修工程共涉及公司所屬路新公司、路馳分公司、大興分公司和昌平廠、房山廠、通州廠等多家供料單位,累計供應各型號的瀝青混合料及特種瀝青共8 萬余噸,其中多個型號為針對政府業主定制研發、定制生產的,體現了公司以市場為導向,為政府分憂、為社會服務的營銷理念。
        針對交通部門新啟用的三環公交專用道,公司為其準備了全套結構的“ 獨門秘方”。如為道路中面層量身定制生產的改進型抗車轍產品,應用了新型的RA 高模量抗車轍劑,使高溫抗車轍性能、抗水損性能、抗老化性能等得到全面提升。另外,這次為道路表面層設計的雙改性SMA產品也與傳統配比不同,其應用了大興分公司生產的復合改性瀝青。新型SMA 雙改性產品將抗疲勞性能提升了兩倍,高溫抗車轍指標提高一倍、低溫抗開裂性能提高30%以上,還可延緩道路裂縫發生,延長道路大修周期。同時,大興分公司獨有的高粘改性乳化瀝青,把以上“ 強力配方”合二為一,使其渾然一體,保證道路在體積龐大的300 路等公交巡洋艦客車的高頻度重載碾壓下,始終保持最佳狀態。“ 可別小看這套系列解決方案,它能把道路的動穩定度提高至少6-8 倍,適應溫度也大大提高,整個路面至少‘扛造’10 年。”參與現場技術服務的路新公司副總經理王譯民介紹說。
        針對三環路立交橋普遍橋面滲水,鋼筋銹蝕、路面剝落,安全隱患嚴重這一困擾路政部門的老大難問題,公司依托研發中心十余年對橡膠改性技術的積累,定制化研發生產了處于國際先進水平的“橋面防水粘結層”產品。“我們這次拿出的不是單一的產品,而是全套的解決方案。它包括專門研發的乳化和特種橡膠兩種關鍵性瀝青材料,以及玻璃纖維和碎石。整個方案就像是一個雙層夾心巧克力派。”該項目技術專家、研發中心楊炎生博士比喻說。據介紹,新型乳化瀝青作為基層處理劑一小時內可完全干燥,整套工藝的施工兩小時內就能完成,完全顛覆了防水油氈等老材料最低24 個小時的施工周期,同時,它的粘結強度高出國家標準42%;而專門研發的特種橡膠瀝青也具有耐候性好、彈力強和防水效果佳等特點,同時還不粘輪胎,方便了作業車輛施工。“近2000 平方米的橋面僅用兩小時就完成了防水施工,大大緩解了施工封路管制帶來的交通壓力,很有推廣價值。”對此,在花園橋“橋面防水粘結層”作業現場,市路政局領導給予高度評價。

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